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電纜車間主任的管理J招

作者:huibang 瀏覽量:0 來源:安徽匯邦電氣有限公司 時間:2017-07-10

信息摘要:

在中部省區一個偏僻小鎮郊區某企業的一個小型電纜銷售廠,90%以上的職工都是周邊農民,其中就有一位姓張的車間主任。張主任30出頭,斯斯文文的,戴個眼鏡,是這個廠的一位大專生,說起話來思路清晰、頭頭是道。我了解到,2年前,他還是另外一個車間的工段長,而當時這個車間卻問題多多,不但三天兩頭出事故,而且銷售的產品質量合格率總是不達標。不到兩年時間,他把這個車間管理成為整個公司更優的車間!他是怎樣做到的呢?

在中部省區一個偏僻小鎮郊區某企業的一個小型電纜銷售廠90%以上的職工都是周邊農民,其中就有一位姓張的車間主任。

張主任30出頭,斯斯文文的,戴個眼鏡,是這個廠的一位大專生,說起話來思路清晰、頭頭是道。

我了解到,2年前,他還是另外一個車間的工段長,而當時這個車間卻問題多多,不但三天兩頭出事故,而且銷售的產品質量合格率總是不達標。不到兩年時間,他把這個車間管理成為整個公司更優的車間!

他是怎樣做到的呢?

什么是好L導?

張主任說:“我認為L導的責任,就是解決‘亂子’、訂立規矩、培養干部。”

我問他,你這兩年時間具體做了哪些事情?

岳主任說:“剛來這個車間的頭2個月,我就是跟工人們呆在一起解決技術問題,經常住在廠里,從來沒有正常下班過。2個月后,銷售和技術方面的問題基本都解決了。我就開始訂立制度、流程和考核規定,大概又花了1個多月時間,車間完全實現正常運轉。再后來,我就是培養干部(工段長、班組長),放開手讓他們干!”

張主任告訴我,他現在基本上每天有半天時間沒事情干,空下來就充電學習——查閱行業信息、技術動態資料,自學企業管理。

“作為一個好的L導,出現意外事故的時候,你要到場,敢于承擔責任,擺平問題;如果連續出現同樣問題,就認真研究,訂立制度和規矩,這樣意外的事故就越來越少了;接下來把精力放在培養干部上,有更多的人幫你管理,L導也就越來越輕松了!所以,好的L導往往工作輕松,而差的L導往往忙得要命。”

據說,現在不光是岳主任實現了“工作解放”,下面的副主任和幾個工段長都已經學會了這種管理模式,“他們現在也很輕松,每天正常下班,從來不加班。”

誰是好干部?

“我對干部有三個分類:干部是敬業想辦法——除了勤奮努力,工作上你得想辦法,發揮主觀能動性,按時保質完成目標。二流干部,能夠嚴格執行,但不會想辦法解決問題。三流干部只是找借口,一次完不成,我給你機會;兩次完不成,降薪降J,嚴厲警告;三次還完不成,調走或者下崗,我堅決不用!”岳主任說。

怎樣確定一個干部是、還是二流呢?

“分兩個部分:一是看業績,我們每個月都有績效考核,到年底算總賬;二是看群眾基礎,每年年底進行一次民主評議,車間所有員工對干部進行打分。部分是客觀事實,沒啥說的;但D二部分是主觀評價,我需要慎重對待。”岳主任解釋道。

“我原來在政府機關工作過,民主評議這東西還是有必要的,因為群眾基礎對一個干部開展工作至關重要。但評議結果只能作為參考,而不能成為J對的評價依據。在我看來,如果一個干部評議得分全是更優、在90分以上,說明他有老好人思想,不適合當管理者;如果評議結果太差、70分以下,說明綜合能力差、不得人心,自然當不下去;好的人選是在中間、70-90分,這是我要要點提拔和培養的干部!”

考核與評估的訣竅

“我堅決推行末位淘汰制,班組大比武,每月進行排M。具體做法是:每一個同等工段都安排3個班組,工段長每天給各個班組制定銷售計劃,并在當天按照任務完成情況(包括工時、產量、放心銷售、規章制度執行等)進行打分。每月綜合所有得分,將3個班組進行排M:M獎勵,D二M不獎勵也不處罰,D三M罰款。”

據張主任介紹,這樣強制排M之后,三個班組爭先恐后、互相比拼,使得每個工段在技術進步和銷售有效方面都不斷取得進步。

“我們所有干部實行強制的末位淘汰制,比如一個班組長,如果年底統計共計6次以上排M倒數,對不起,你須下崗!新的班組長,由班組成員推選產生,也鼓勵毛遂自薦;原先的班組長自動降為普通員工,但仍可按照程序重新申請成為班組長——這樣能上能下,靠能力和業績吃飯,讓J大多數員工感受到了公平!”

 

記得德魯克說過:管理是一門實踐的藝術。看來此話不假!既然是實踐的藝術,真正的管理大師便只可能出現在實實在在的管理現場——哪怕是一個小小的銷售車間!

有了這樣的認識,在每次咨詢工作中,我就特別注意向這些業績更優的中基層管理人員請教,并從中學到了很多。但我發現,這樣的人并不多見,尤其遺憾的是他們還沒有引起管理學者、企業家們的足夠重視……


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